Pirmas šių metų Fast Lap etapas mums buvo tarsi pats pirmas kaip organizatoriams - tiesiog dingo visa dvejus metus kaupta informacija iš hard'o (kontaktai, planai, video, nuotraukos ir t.t.). Matomai panašiai jautėsi ir Fast Lap dalyviai, kurių technika krito nelygioje kovoje su ilgaamžiškumu - iš užsiregistravusių 75, išstartavo tik 63. O kiek dar jų atkrito pačiame FL'e...

Taigi viskas nuo pradžių. 8:30 kvalifikacija į FL naujadarą Race ir pirmos techninės aukos - Vaidoto Mitkaus mėlynosios Subaru Imprezos WRX iš Klaipėdos greičių dėžė sako "ate!". Vaidotas plauna nusivylimo kartėlį ir Subaru naudoja kaip staliuką alui pasidėti. Žalio Civic Coupe 5 gen. vairuotojas Povilas Lencevičius išlėkė iš trasos ir sulankstė galinę šakę. Tačiau Povilas nenuleido rankų, o užsispyrė, nuvažiavo į Kauną, greitai nupirko detales, pakeitė, padarė suvedimą ir spėjo į Race 2 - pagirtinas atkaklumas! Dar įdomus faktas, kad Deividas Sakalauskas su Honda Civic 5 gen. HB vairavo su sulaužyta koja! Negana to (užbėgsime įvykiams už akių) Fast Lap A1600 užėmė pirmą vietą.

Po Race kvalifikacijos sekė trumpas briefing'as ir du paradiniai ratai, kuriem vadovavo nei daug nei mažai Ferrari F430 - "ji" buvo pirmo 2011 FL etapo Safety Car. Buvo ir daugiau ką pažiūrėti - Ramirent davė keltuvą, todėl visi galėjo grožėtis panoraminiu vaizdu iš 6-8 metrų aukščio. Kompaktus labai smagiai suko DJ MIX. Surfhouse kilnojo kaitus ant pievutės. Ir be abejo renginį gražino Fast Lap Girls.

Toliau sekė FL važiavimai. Ir kadangi dėl įvairių priežasčių nepasirodė Xtra Audi, A. Firantas., M. Neverdauskas, visų akys krypo link Jono Poškaus, kuris atvairavo šviežiai EAMV keptą EVO VIII su lankais ir didžiausiu mod'u - kėbulo lengvinimu. Pakolkas Jonas prašė neišduoti svorio, nes lengvinimo procesas dar nebaigtas, bet dalinis rezultatas džiugina. Vis dėlto odontologo laimė baigėsi po kelių ratų - sustreikavo EVO VIII dėžė. Garsai sklindantys iš po automobilio dugno akivaizdžiai rodė, kad Jonui Finalo nematyti. Jo laikas taip ir nebuvo pamuštas visą dieną - 1:22.356

FL aplankė  net trys užsieniečiai. Ilgai liaupsinta ir apkalbama Mazda RX-7 su Maxim Nefedov už vairo, jau trečią kartą Fast Lap dalyvaujantis latvis Gatis Klašins su Honda Civic VTi ir pirmą kartą Fast Lap ir dar su skolintu Lotus Elise (180 ag.) automobiliu Mareks Matvejevs.


FL važiavimai vyksta ir dalyviai krenta kaip musės toliau. Ernesto Varanavičiaus egzotiškajam Nissan Skyline R32 genda reduktorius.

Pažvelkime į Fast Lap klases.
A1600 klasė netekusi savo mažojo generolo Airdo Šiaurio (jis pasirašęs su Formula BMW kontraktą) liko nežinioje dėl pirmų pozicijų. Čia, kaip minėta, su sulaužyta koja pirmą vietą paima Deividas Sakalauskas su laiku 1:29.054 (Civic 5 gen. HB). Antras - Honda CRX Pedobear edition Paulius Natalevičius. Pagaliau jam pavyko kiek daugiau pavažiuoti Fast Lap! Trečias - Tomas Andruškevičius ir Honda CRX. Iš 15 A1600 automobilių 13 Hondų! Bow!
A2000. Fast Lap naujokas, svetys iš kaimyninės šalies Mareks Matvejevs (Lotus Elise) palieka didelį įspūdį - kaip debiutantui Nemuno Žiede rodyti 1:27.057 yra daugiau nei pagirtina. Antras Marius Miškūnas su Honda Integra Type-R. O pirmas - Dainius Jarušaitis (Honda Civic 5 gen. B18Cx). Jo laikas 1:26.504.
A3000 klasė be Gedimino Bilinsko buvo uzurpuota nuolatinio dalyvio Mindaugo Vaitiekaičio su ledine BMW 320 (1:27.637). Trečias taip pat BMW (323TI), patyręs žiedininkas, Karolis Doleba. Tarp jų įsiterpė turibininė Honda Civic - Benas Černiauskas.
A3000+ Jokių šansų nepaliko Jonas Poškus (EVO VIII) - jis parodė dienos greičiausią laiką dar prieš greičių dėžės gedimą 1:22.356 ir tai net trim sekundėm greičiau nei šios klasės antros vietos prizininkas Andrius Žemaitaitis (VW Golf). Trečias - bene daugiausiai ant Fast Lap apdovanojimų pakylos lipęs Tomas Gruzdys.

 

Pirmasis Race parodė kas yra šios dienos akcentas - tai trumpos distancijos lenktynės (8 ratai). Į starta sustojo 16 lenktynėms paruoštų automobilių vietoj užsiregistravusių 24. Kvalifikavosi ir pirmose pozicijose starto laukia Mini Žiedo atstovai Marius Miškūnas (Honda Integra Type-R) ir Pranas Sasnauskas (Honda Civic ir Integros motoras). Kai kurie į kvalifikaciją nespėjo atvykti, todėl startuoja iš paskutinių vietų. Startas atrodo įspūdingas - spiečius mašinų pajuda į pirmą posūkį kur sudaro tris eiles kovojančiųjų dėl pozicijų. Tomas Gruzdys startavęs iš priešpaskutinės 15 vietos spiria gazą ir 400 ag. Nissan 200sx doroja konkurentus tiesiosiose. Ne ką mažiau įspūdingai mina Vytenis su Audi A4 - iš 8 starto pozicijos prasiiria ir finišuoja trečias (jo on-board). Tuo tarpu kaip startavę, taip ir finišuoja Marius Miškūnas su Pranu Sasnausku - nors tarp jų tarpusavyje kova virte virė visus 8 ratus. Pirmame posūkyje iškart po staro tarp jų įvyko mažas kontaktas ir Marius Miškūnas leido suprasti, kad pirmos vietos taip lengvai neatiduos. Marius pradėjo tolti, tačiau netrukus susidūrė su stabdžių perkaitimo problema. Tuo bandė pasinaudoti Pranas ir paskutiniai Race posūkiai atrodė įspūdingai. Tačiau Pranui galbūt trūko dar vieno rato... tačiau jis liko antras.

Po lenktynių Martynas Jurgutis nuliūdusiu veidu atneša grąžinti laiko daviklį - automobilis Civic Type-R labai trūkčioja ir jis daugiau nepasirodys trasoje. Dmitrij Borysov (Honda Prelude) taip pat pasitraukė iš kovos dar jai nesibaigus, Arūnas Atkočiūnas su BMW E34 sustoja trasoje.

Antrose Race lenktynėse dalyviai startuoja tokia tvarka - pirmas dešimtukas apverčiamas aukštyn kojomis, visi likę - stoja kaip ir finišavo. Pirmos vietos klausimas išsisprendžia jau pirmame rate. Čia iš 5 vietos šovęs Tomas Gruzdys jau prieš nusileidimą į "Ąžuolą" pirmas! Pagirtinai į priekį iš 9 pozicijos iriasi Pranas Sasnauskas ir net gale lenktynių rodos artėdamas prie Tomo Gruzdžio finišuoja antras. Tuo tarpu Kasparui Skyreliui paslaptingai pavyksta pasiekti finišą trečiam su prapūsta galvos tarpine. Pirmų lenktynių nugalėtojas Marius (Honda Integra) su perkaitusiais stabdžiais stringa tarp konkurentų 5 vietoje.

Visi Race dalyviai euforijoje - varžytis tarpusavyje yra didelis adrenalino ir teigiamų emocijų kiekis.

Netrukus Fast Lap vainikuoja Fast Lap Finalas. Kur išsirikiuoja nei daug nei mažai, tik 9 automobiliai (mat kiti lieka stovėti dėl techninių gedimų). Tačiau jie tikrai įspūdingi:


1 GRUZDYS TOMAS                       NISSAN 200SX                    (400 ag) 1:24.886
2 ŽEMAITAITIS ANDRIUS                VW GOLF                            (280 ag) 1:25.355
3 LUČKAITIS TADAS                       NISSAN 240SX                    (400 ag) 1:25.972
4 PAUKŠTYS IZIDORIUS                 NISSAN 200 SX                   (300 ag) 1:27.203
5 GULBINAS VYTENIS                    AUDI A4                               (250 ag) 1:27.668
6 MIŠKŪNAS MARIUS                     HONDA INTEGRA TYPE-R   (200 ag) 1:28.064
7 SKYRELIS KASPARAS                 HONDA CIVIC                       (200 ag) 1:28.247
8 ZABOTKUS GEDIMINAS              HONDA CIVIC                       (200 ag) 1:28.255
9 VAITIEKAITIS MINDAUGAS         BMW 320                             (290 ag) 1:30.334

Tokia tvarka jie ir parodė rezultatus. Tomas Gruzdys pirmas beveik dvi sekundes pagerinęs savo rato įveikimo laiką! 1:24.886 (139.95 km/h) Verta paminėti, kad pirmose keturiose vietose net trys dalyviai glaudžiai susijęs su driftu - Tomas buvęs drifto čempionato organizatorius, o Tadas Lučkaitis ir Izidorius Paukštys (drifto nuolatiniai dalyviai). Tik tarp jų įsiterpia gerai visiem žinomas greituolis VW Golf su Andriumi Žemaitaičiu už vairo.

 

Absoliutiškai visi rezultatai čia.

 

Sekantis etapas Birželio 18 d. Rygoje, Bikernieki. Ir beveik niekam nevažiuotoje kalnuotojoje, suktoje (visai kaip Touge) Moto trasoje! Latviai jau skambina ir domisi dėl dalyvavimo. O tu?